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  • 無軌門吊

    發布時間:2020-05-27


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    北京城建設計發展集團股份有限公司在城市軌道交通智能化施工裝備研發中,已著眼于軌道工程無軌化、智能化、系統化的全新施工理念;繼板式道床智能化施工裝備后又研發出其配套的輪胎式無軌門吊;該無軌門吊采用鋰電池模式的動力系統,無需安裝走行軌,可以隨意行駛在陸地、圓形、馬蹄形和矩形等隧道斷面上。起重量達15噸,內凈空3.2米。輪胎可以在0~45°擺角間靈活擺動以適應不同工作環境。與傳統地鐵鋪軌設備相比,輪胎式鋪軌設備具有明顯的優勢,且輪胎式鋪軌門吊進場就能即時投入使用,機動靈活,操作簡單,為現場作業提供很大便利,施工效率得到進一步提升。


    結構組成及功能

    1、車架系統

    承受工作的載荷和從車輪傳來的沖擊

    2、走行系統

    完成施工現場各斷面形式的雙向走行、變跨、豎向調高等作業需求

    3、吊裝系統

    可靠吊裝軌道物資,升降快速平穩,支持點升點降,并設有安全制動提升裝置

    4、控制系統

    采用車載操控臺與無線遙控器相配套的控制理念,完成各種作業操控和功能實現,安全、快捷、可靠


    優勢創新

    1、動力系統采用鋰電池,很大改善施工作業環境,響應國家的綠色施工理念

    2、現場施工作業無需安裝傳統門吊走行軌及鋼支墩,降低安裝成本和人員投入

    3、輪胎式鋪軌機有效解決了重型軌道板吊運能力不足的難題,提高了施工效率;

    4、輪胎式鋪軌門吊的使用也避免了盾構管片開孔,保護隧道管片成品

    5、作業過程中不同結構形式等快速變跨,適用各種工作面,減少了施工作業干擾,工作效率有明顯提高

    6、輪胎式鋪軌門吊還將與配套輪胎式運料車、輪胎式攪拌罐車組合使用,施工現場可實現全線無軌化作業

    7、輪胎式無軌門吊采用自帶控制臺和無線控制器兩套系統,為施工提供便利,滿足各種作業需求

    8、施工作業需操控司機一名,配合吊裝工人兩名;軌道工程施工每千米至少節省120個工日以上



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